Grundsätzlich ist der optimale Betriebszustand eines Motors nun mal die Betriebstemperatur. Wenn sich nun irgendwo Schwächen und/oder Fehler addieren, dann werden die sich in der Regel eher bei kaltem Motor manifestieren.
Ne kalte Kerze die schlecht funkt und die sich die Spannung aus einer mäßig guten Batterie mit dem Anlasser teilen muß, zündet ein Gemisch eben vielleicht grad nicht mehr. Eine Batterie die 12V am Meßgerät zeigt, kann bei Last z.B. stark einbrechen.
Oder eben beliebige andere Kombinationen, wo gerade so der Punkt des Anlaufens nicht erreicht wird.
Ein Kartfahrerfreund sagt, er müsse die Motoren zu Saisonbeginn immer mit Starthilfe das erste Mal anwerfen - danach laufen sie die ganze Saison.
Hoffen wir also, daß wir bei Dir einen Kardinalfehler finden, der das Problem auslöst, sonst wird das Suchen eben mehrere Schritte brauchen.
G.Rü
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... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken
Geändert von rudibert (27.07.2010 um 01:16:21 Uhr)
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