Das hat mit einschleifen nicht viel zu tun.
Die Nockenwellenlager (das Teil am Kopf + der obere Bock) werden zusammen gebohrt (deshalb auch die Aussparung am Zylinderkopf).
Nockenwellen könnten/sollten tauschbar sein.
Beim Lagerbock kommt es auf die Passung an.
Es wurde hier schon geschafft, dort fremde Böcke erfolgreich zu verbauen.
Aber ob und wie lange das funktioniert ist vorher nicht sicher zu sagen.
Es ist zwar aufwändiger und teurer, aber auch sehr viel erfolgversprechender, einen kompletten Kopf samt dazugehörigen Nocken und Böcken zu verbauen.
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