So, haben dann heute direkt den Vergaser nochmal ausgebaut und den rechten Teil aufgeschraubt, angeschaut und festgestellt, dass eigentlich kein Dreck drin war. Haben dann alles wieder zusammen geschraubt und getestet. Und sie läuft wieder ordnungsgemäß. Springt wieder sauber an, hält die Drehzahl und bei gezogenem Choke dreht sie sofort hoch, alles wieder top.
Was nich gewundert hat, warum benutzt man an einer solchen Stelle so weiches Material für die Verschraubungen. Wir haben drei Stück rundgedreht und musste sie mit Zangen rausdrehen bzw. sogar in die Werkstatt fahren und nachfragen, ob sie die uns aufdrehen können... haben beim Wiederzusammenbau dann die Schrauben mit den Schrauben des Abstandshalter getauscht... also wirklich schlecht von Suzuki mit solch weichen Material dort zu arbeiten.
Des Weiteren tritt das Problem vllt ja mal wieder auf und ich kann Vorsichtsmaßnahmen treffen. Was haltet ihr von einem Benzinfilter? Hat jemand von euch so einen verbaut? Bei mir lag es offentsichtlich an der Verschmutzung. Der Tank soll von Innen ja leicht rostanfällig sein und es könnte ja leicht sein, das Partikel mitgespült werden in den Vergaser. Genau wie von Innen poröse Schläuche zu Problemen führen können.
Hat da jemand von euch präventiv vorgesorgt?
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