Zitat:
Zitat von Quechua
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Was nich gewundert hat, warum benutzt man an einer solchen Stelle so weiches Material für die Verschraubungen. Wir haben drei Stück rundgedreht und musste sie mit Zangen rausdrehen bzw. sogar in die Werkstatt fahren und nachfragen, ob sie die uns aufdrehen können... haben beim Wiederzusammenbau dann die Schrauben mit den Schrauben des Abstandshalter getauscht... also wirklich schlecht von Suzuki mit solch weichen Material dort zu arbeiten.
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Das hat schon seinen Grund:
Damit hier nicht jeder ohne Wissen herumpfuschen kann. Wer nichtmal das richtige Werkzeug hat (passenden Kreuzschlitzschlagschrauber), hat in einem Vergaser nichts verloren. Diese Schrauben verhindern ausserdem ein irreparables Beschädigen des Gewindes im Alu-Gussgehäuse des Vergasers.
Man kann diese zwar gegen Inbusschrauben tauschen, aber das bedingt wirklich sehr, sehr viel Gefühl beim Festziehen....
Gute Werkstätten erneuern übrigends die Schrauben nach jedem Lösen.....
Sorry für diese deutlichen Worte, aber ich bin es leid immer wieder Teile reparieren zu müssen nur weil jemand mal wieder glaubt schlauer als ein Konstrukteur zu sein, dessen Konstruktion sich schon zigtausendmal bewährt hat.....es hat ganz einfach gute Gründe warum eben genau solche Schrauben seit 40 Jahren von Mikuni (und NICHT Suzuki!!) eingesetzt werden.