Der Auspuffklappenkram ist doch seit >5 Jahren Gang und Gäbe im Motorradbau.
Man kann den Ingenieuren ja nicht verübeln, dass sie bei der Geräuschmessung tricksen.
Die ECU erkennt: 3. Gang, 50 km/h, Vollgas = Geräuschmessung. Klappe bleibt zu, Lärm bleibt im Limit.
Die Ducatis haben das (zumindest bis vor ein paar Jahren) anders (schlechter) gemacht.
Da hat die ECU wieder die Testkriterien erkannt und komplett zu gemacht. Die Kiste ist beinahe abgestorben und der eigentlich benötigte Drehzahlbereich war nicht nutzbar. Abhilfe wurde mit anderen Ritzeln geschaffen (afaik hat man das kleiner Ritzel beim Kauf dazubekommen).
Da ist die Auspuffklappe die eleganteste Lösung.
Aber trotz aller Legalität auf dem Papier für Anwohner und Rennstrecken untauglich.
Denn bei Volllast außerhalb der Prüfkriterien kreischen Gixxer und Co was das Zeug hält.
Es gibt Rennstrrecken, da braucht man mit zB einer aktuellen Serien GSX-R 1000 gar nicht auftauchen, weil die Kiste die Limits der Strecke sprengt.
Der ganze Schmonsens nur für den "europäischen" Markt
