Vorsichtig reindrehen bis zum Anschlag (Die Spitze nicht plattdrücken, also vorsichtig) und dann die vorgeschriebene Anzahl Umdrehungen herausschrauben.
Ich würde diese Schrauben immer erstmal komplett rausdrehen um sie zu prüfen (Spitze noch spitz? Feder, Scheibe, O-Ring an der richtigen Stelle?).
Macht sich aber bei eingebauten Vergasern schlecht, weil man nicht sieht, ob alle Komponenten mit rausgekommen sind oder noch im Gewinde hängen.
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