Zitat:
Zitat von JannF
Den MUSST du auf on stellen bzw. Reserve. Auf keinen Fall auf Pri!!!! Dann läuft dir der Vergaser voll Benzin und deine Maschine säuft ab...
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trifft nur bei nicht schließenden schwimmernadeln zu. dann würde der sprit aber auch in die airbox und von dort auf den boden laufen. also ist das erstmal egal wo der hahn steht.
geht der motor beim gasgeben aus, bleibt beim gasgeben mit choke aber an, wird wohl die pilotdüse schon wieder zu sein. vergaser ausbauen, schwimmerkammern abschrauben, pilotdüse ausbauen und kontrollieren. die sitzt zwischen hauptdüse und ansaugkanal für die chokedüse.
dass der anlasser nicht dreht, kann am seitenständerschalter, dessen relais, anlasserrelais, schaltereinheit oder an einem wurm im kabelbaum liegen. da der fehler nur sporadisch auftritt, wird dir nix anderes übrig bleiben als die betreffenden teile nach und nach zu wechseln. werden die leuchten im cockpit dunkel wenn du den startknopf drückst, liegt es nur an der batterie/ ladesystem.