So! Es gibt Neuigkeiten von der Front. Die Maschine läuft endlich.
Bedingt durch Klausurphase, etc. hat sich alles leider endlos lang gezogen. Habe jetzt die Ölwanne durch eine andere ersetzt und auch den Vergaser nochmal komplett auseinandergenommen und gereinigt...
Hatte dann kurz vorm Ziel noch das Problem, dass wenn ich die Maschine angeschmissen hab, dass diese auf 4,5-5k rpm hochgeballert ist. Nach einer Menge Fluchen, Androhung des Verschrottens und des entnervten Bücher/Forum wälzen, war der Übeltäter der Gaszug, dem ich beim Zusammenbau zu wenig Spielraum zugestand.
Danke an alle Beteiligten, die mir zur Lösung des Problems geholfen haben.
Eine Sache wäre da aber noch... wie kann ich den Tageskilometerzähler ohne Rücksteller am Besten zurücksetzen bzw. was würde der wohl bei Suzuki kosten?
So long...