Der Motorölwechsel hat nix mit dem Gabelölwechsel zu tun.
Falls der aber eh dran ist (6000 km), ist er eben dran.
Simmerringe wechseln ist um einiges anspruchsvoller als ein schnöder Ölwechsel.
Besorg dir nen Kanister 10W40 Motorradöl (zB von Louis oder Polo...die günstige Hausmarke reicht völlig (mineralisch oder teilsynthetisch) und nen Ölfilter.
Knapp 3 l Öl brauchst du.
Dann Maschine warmfahren, Ölablassschraube lösen und Öl ablassen (die Auffangwannen von Louis und Polo sind sehr praktisch). Wenn du den Ölfilterdeckel vorn am Motor löst, kommt da auch nochmal ein guter Schluck Öl.
Es empfiehlt sich, um die Ablassschraube und den Ölfilterdeckel gründlich sauber zu machen, damit du dann keinen Ärger mit Dreck hast.
Hinter dem Deckel sitzt eine Feder, also mit etwas Druck rechnen, wenn du die letzte Hutmutter löst.
Die neue Dichtung für den Deckel mit etwas Öl/Fett beschmieren, auf absolut saubere Dichtflächen achten und anschrauben. Dabei die Muttern nur sachte nach und nach leicht handfest anziehen. Die brauchen wirklich wenig Drehmoment (und die Stehbolzen reißen gern ab).
Dann Ölablassschraube mit neuer Kupferdichtung (gibts für ein paar Cent auch bei Louis) einschrauben und anziehen (auch hier nicht zu fest, die Ölwanne ist wie vieles am Motor nur aus Alu).
Dan gut 2,5 l frisches Öl reinkippen, Motor starten (Peilstab reingeschraubt) und kurz laufen lassen.
Motor aus, abwarten, Ölstand messen (Peilstab nur aufgelegt) und auffüllen.
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