Im Hahn selbst gibt es keinen pulsierenden Unterdruck - dafür sorgt das kleine Eingangsventil im Deckel des Hahns.......es hält den Unterdruck für ca. 1 sec konstant - dann baut sich der Unterdruck wieder ab. Muss auch so sein, denn sonst würde sich der Hahn bei Motorstillstand nicht mehr schließen. Konklusio: Das Pulsieren hat keinen Einfluss auf die Durchflussmenge. Wohl aber die Höhe des Unterdruckes vom Vergaser - und die ist Drehzahlabhängig...sie nimmt mit steigender Drehzahl AB(!), da die Drosselklappen einen immer größeren Querschnitt freigeben und dadurch der Venturisog an der Abzweigung des Unterdruckschlauches abnimmt. Die höhere (drehzahlabhängige) Saugleistung des Motors reicht nicht aus um das konstant zu halten....(wohl aber so hoch das der Benzinhahn offen bleiben sollte - was manchmal unter gewissen Umständen leider nicht so sein muss, wie man hier immer wieder mal nachlesen kann.......)
Wenn man die Kammern jedoch auch mit PRI leerfahren kann, liegt es aber ganz wo anders........das ist bei normal funktionierendem System eigentlich nicht möglich.......
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