Na Leute, wenn ich den Kontext richtig verstehe geht es um Fehlzündungen, die nur und nur im Schubbetrieb entstehen. Die sind beim Viertakter mit Kontaktzündung doch eigentlich normal, wenn dies während der Fahrt passiert und man einfach das Gas wegnimmt. Liegt an der Zündung, die kommt dann immer zu spät, was aber normal ist und mit der Konstruktion des Zündapparats zusammenhängt. Beim VW Käfer ist das gut zu beobachten, falls man grade noch einen heutzutage noch findet.
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