Der ganze Motor müsste hineinpassen (ist tatsächlich noch das alte Gehäuse), aber mit den Krümmern geht sich das beim GS500-Zylinder nicht aus - da stehen die Rahmenunterzüge des 400/450er-Rahmen im Weg......
Nur Teile der "Innereien" zu wechseln geht auch nicht so einfach, da die Verwandschaft zum 400er-Motor nicht so groß wie zum 450er-Motor ist.....d.h. man muss da schon alles bis zur Kurbelwelle übernehmen, und auch da bin ich nicht ganz sicher ob die Lagerung im Gehäuse zusammenpasst und ob der 500er Zylinderfuß ganz ohne Anpassung in das Gehäuse passt.....
Übrigends: alle 2-in-1 Auspuffanlagen haben bei der GS400/450 zu Leistungsverlust geführt - ich kann mich an keine erinnern, die auch nur halbwegs die Leistung gehalten hätte.....
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