...bis zum O-Ring kommt es doch gar nicht. Das Gewinde wird von dem gesamten Gewindegang und dann abschließend vom Schraubenkopfsockel auf dem Bock verschlossen, was alles immer noch unterhalb des Dichtringes ist
Bevor er da austritt, ist der Druck schon längst in Richtung N-Welle unterwegs, wo er ja den Ölfilm bilden soll.
Das Loch ist auch mit ca. 1mm auch nicht so groß, daß das evtl. darüber stehende Öl jedesmal bei Stillstand zurückflösse, was dann möglicherweise zu Luftblasen führen könnte.
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... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken
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