dann wechsel die lager doch. oder is der motor mit zu wenig öl gefahren worden?
bau die kurbelwelle und anhang um. dann haste die oben genannten probleme nicht, das sind die selben teile. vorausgesetzt, die zylinder des alten motors sind nicht aufgebohrt worden.
vorher musst du prüfen, ob die lagerbohrungen vom kw- gehäuse die selbe codierung haben. die codebuchstaben stehen auf dem gehäuse drauf, die platte zeigt vom kw- gehäuse zum federbein und ist mittig angebracht.
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