Sehr merkwürdig...
Nachdem der fehlende Dichtring am linken Schieberdeckel ersetzt wurde, startete das Möpp gar nicht mehr. Beim Abbau des Vergasers zwecks Wechsel fiel dann viel Sprit an den Ansauggummies auf. CO- Schrauben von 4-5(!!!) Umdrehungen auf Normalmaß gebracht, Möppi startete dann zwar, ursprüngliches Problem bleibt aber bestehen. Schwimmernadeln, Sitze, Schwimmerkammern, Düsen, Düsennadeln, Membrane... alles sieht vorbildlich aus. Kein Dreck, keine Schäden, keine Fehlteile- von der einen Dichtung mal abgesehen. Die Schwimmernadeln schließen sauber, Schwimmerstand ist ok. Das Problem kommt definitiv vom Vergaser da der Wechselvergaser reibungslos arbeitet. Merkwürdig ist auch, dass sich die Leerlaufdrehzahl mit der Schraube kaum über 2k bringen läßt.
Ich stehe tierisch aufm Schlauch. Jemand ne Idee?
So nebenbei: Möpp wurde als Gedrosselte verkauft, steht auch so im Schein. Gefunden hab ich keine
