Sind meine Beschreibungen in allen 3 Links sich nicht sehr ähnlich?
Du solltest bei der Gelegenheit auch gleich den Ausrückmechanismus (die Schnecke, die die Druckstange betätigt) gründlich reinigen und tüchtig fetten. Das vermindert manchmal erstaunlich die nötige Handkraft zum Kuppeln.
Spiel der Kupplungsdruckstange könntest du auch kontrollieren und ggfs. einstellen (das ist aber nicht nötig...wenn das nötig wird, merkst du das bei warmem Motor wenn du Probleme beim Schalten bekommst).