Die Lager sind eingepresst. Du musst die Buchse also rausziehen und das Lager raustreiben.
Normale Abzieher funktionieren da meist gar nicht, also besorg dir nen dünnen meißel und treib das Lager von der Gegenüberliegenden Seite raus. Dabei aufpassen, den Lagersitz nicht zu beschädigen.
Wenn das Lager draußen ist, Lagersitz gut fetten, das neue Lager eintreiben (da kannst du zum Ende hin das alte Lager zum Aufsetzen nehmen) und kräftig mit Lagerfett fetten.
Bei der Gelegenheit solltest du die Umlenkung ausbauen und deren Lager reinigen (Petroleum + Pinsel) und kräftig fetten.
Ich frage mich, wie du das Lager kaputt gekricht haben willst...
Schraub nächstes Mal das Federbein auf einer Seite ab, wenn du die Umlenkknochen tauschen willst.
Bis auf die fest angezogenen Muttern braucht es da keinerlei Gewalt...
Edit: Wenn es die Lager nur im Set gibt, tauschst du natürlich beide.
Preis dürfte bei 20-25€ liegen (kA wie die Werkstatt auf 180 kommt...wenn Du die Rastenanlage und den Kettenschutz abschraubst, kommst du da eigentlich schon gut genug ran (zur Not noch die Kette vom Ritzel nehmen).
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