Ein zu großes Ventilspiel hört sich wie ein feines Ticken an - das würdest du bei der Geräuschkulisse vermutlich überhören....
Rasseln geht fast immer auf die Steuerkette zurück.....wenn die zu locker ist, scheppert so ziemlich alles im Kopf: Die Nockenwellen schnappen nach und schlagen auf die Shims, das es eine Freude ist (die GS hat sehr steile NW) und die Kette selbst kann schlagen. Aber das sollte sich jemand in Natura anhören, denn die (älteren) GS-Motoren haben mit steigender Laufleistung doch eine "etwas" lautere Geräuschkulisse - was aber normal ist.
Wenn es aber doch zu viel ist:
Am Besten Nockenwellendeckel runternehmen (geht schnell) und die Spannung und Dehnung(!) der Kette, sowie die korrekte NW-Position prüfen (ob villeicht ein Zahn übersprungen wurde). Wenn die Kette nicht straff ist, den Steuerkettenspanner und die hintere Kettenführungsschien auf Beschädigung (soweit du halt hinein siehst) prüfen.
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