Nun, für die Kälte zu mager eingestellt.
Wenn jemand am Vergaser herumschraubt, sollte der wissen, was er tut und möglichst eine CO-Sonde haben.
Dann kann man das Leerlaufgemisch etwas fetter stellen.
Übrigens, der Motor der GS mag keine hohen Drehzahlen unterhalb seiner Betriebstemperatur von min. 70 - 80 °C.
Wenn man den Motor oft im kalten Zustand hochdreht, hält der nicht lange, das geht unheimlich auf die Lager.
Lasst den Motor doch etwas im Stand laufen, wenn ihr Probleme mit dem kalten Motor habt. Paar Minuten reichen schon. Und beim Fahren nicht schlagartig Gas geben, schön sanft, nicht über 5000 U/min drehen, bis er warm ist.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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