Sehr seltsam.....nach dem was du schon gemacht hast muss es am Signal der CDI liegen. Damit aber da die Spule überhitzt müsste da sehr niederfrequenter Strom, bzw. überhaupt Gleichstrom rauskommen. Das dürfte die CDI aber gar nicht zulassen (selbst wenn die Züngeber defekt wären -in dem Fall müsste sie sperren). Leider ist es schwer das selber durchzumessen, es sei denn du hast einen Signalgenerator und ein Oszlloskop. In Suzukiwerkstätten gibt es dazu ein spezielles Gerät, den "Revolution"-Tester - dort kannst du die CDI mal messen lassen, oder eine Neue testhalber einbauen.
Welches BJ hast du? Es gibt da einen grundlegenden Unterschied bei den CDIs vor 1998 und danach........die alten bauen auf diskrete, analoge Elektronik auf, wärend die neuen echte Computer mit CPU und allem Pipapo drumherum sind....
|