Da ist kein Schalter der unter 1500 U/min irgendetwas schaltet.
Schau mal, ob du genug Leerweg im Gaszug hast. Der Gasgriff sollte sich so ca. 5 mm bewegen lassen, bevor man einen Widerstand spürt, also bevor die Drosselklappen geöffnet werden.
Daneben solltest du auch noch mal kontrollieren, ob alle Gummiverbindungen, hauptsächlich die zum Luftfilterkasten, richtig sitzen und die Verschraubungen auch fest sind.
Falschluft kann solche Symptome auch hervorrufen.
Hast du den Schlauch ohne das Rückschlagventil jetzt mal probehalber verschlossen?
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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