Beim Fahren ist mir mal der Gang bei Vollgas "rausgesprungen" dadurch habe ich leicht die GS überdreht. Seit dem machte sie ein "klackendes" Geräusch. Weiters hat die Leistung des Motors abgenonne, im Stand lief sie nur auf einem Zylinder. Ich bin weiter gefahren (
), mit dem Ergebniss, dass der Motor nach 20 km blockiert hat.
Ich habe den Motor zerlegt und die Ursache der Blockierung (Zerfetzte Lagerschale) behoben. Alles wieder zusammengebaut und eingestellt.
Kolben und Zylinder bewegen sich bei ausgebauten Zylinderkopf einwandfrei. Ich habe jetzt den Motor per Hand gedreht, und festgestellt, dass der Motor bei einen Widerstand beim oberen Totpunkt des Linken Zylinders verursacht. (Bei jedem Zweiten genauer gesagt). Kann es sein, dass der Kolben am Ventil Ansteht? Kann sich die Nockenwellen Einstellung beim Überdrehen verstellen?
Ich habe nun Angst, dass Anstarten des Motors das gleiche Problem mit den Lagerschalen ergibt.