Die GS wird am einfachsten über längere Knochen der Umlenkung und durchschieben der Gabelholme tiefergelegt.
Die 2 Zähne weniger am Kettenrad werden den Durchmesser nicht so gravierend verändern, dass man dort Probleme bekommt - Tieferlegung hin oder her.
btw: den Hauptständer sollte/muss man bei einer Tieferlegung entfernen. Der setzt sonst sehr früh auf und das kann schnell ins Auge gehen.
Außerdem lässt sich eine tiefergelegte GS sehr viel schwerer aufbocken.
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