Wegen der Fließfähigkeit braucht man das 10W40 nicht unbedingt aufzuwärmen.
Um den Abrieb und Dreck auszuspülen wäre es sinnvoll den Motor mal laufen zu lassen, muss aber auch nicht sein.
Ohne Gewähr und ohne Übernahme irgendwelcher Folgeschäden:
Laut Schaltplan müsste das rote mit dem orangen und das graue mit dem braunen Kabel am Zündschloss zusammengeschlossen werden.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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