[berndy]

Kommt drauf an, wie laut das ist.

Mechanische Geräusche macht eigentlich jeder Motor, das lässt sich nicht vermeiden nur mit Wassermantel und Antidröhnkapselung verstecken.

Das Tickern bei der Gs kann vom Nockenwellenaxialspiel kommen, es kann aber auch daran liegen, dass das Ventilspiel im oberen Bereich der Toleranz liegt.

Tendenziell, wird das Ventilspiel bei der GS mit der Zeit kleiner, das liegt an der Bauart des Ventiltriebs. Nach einer gewissen Laufleistung soll es sich dann nicht mehr so schnell verstellen. Trotzdem sollte man es alle 6000 km kontrollieren. Ist es zu eng, können die Ventile verbrennen. Zu weit wird es nur, wenn man es falsch einstellt oder ein Defekt auftritt.

Das Einstellen der Ventile ist nicht kompliziert, es ist aber eine furchtbare Fummelei. Sowas kann auch nur ein Japaner mit kleinen Händen bauen.