Gründe nach (abnehmender) Warscheinlichkeit dafür:
1. Vergaser schlecht synchronisiert und/oder Nebenluft
2. Gemischregulierschrauben verstellt bzw. Schwimmerstand zu nieder.
3. Leerlaufdüse (Benzin und/oder Luft) verschmutzt oder defekt
4. Kerze, Kerzenstecker und/oder Zuleitung defekt
5. Zündspule hat einen Wackelkontakt oder Riss (Risse können sehr merkwürdiges Verhalten provozieren - sowohl Spulentemperatur- als auch Drehzahlabhängig) Auch die Kabel von der CDI zu den Spulen prüfen.
6. Defekter Hall-Kontaktgeber (Zündgeber) - trifft aber nur bis BJ ca. 1999 zu, solange jew. ein Geber für einen Zylinder verbaut wurde. (Auch hier Kabel und Kontakte prüfen)
7. Kompression zu nieder.
8. Ladespannung fehlerhaft - Das kann die ganze Zündelektronik durcheinander bringen
9. CDI fehlerhaft (sehr selten, da sehr robust)
Achja nochwas: Das der neue (gebrauchte) Vergaser vom "Suzuki-Händler" geprüft und 1a sein soll heist aus leidvoller Erfahrung gar nichts.....das glaube ich ihm nur wenn er vor mir einen nagelneuen Mikuni aus der Einschweissfolie schält......
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