Ich werd nochmal nachfragen, aber ich geh mal davon aus, dass der Vergsaer ordentlich gereinigt wurde. Der Werstattbesitzer meinte, er hat den Vergsaer 4 mal auseinander und wieder zusammengebaut und jede Düse durchgeguckt.
Also das mit der Falschluft hört sich schon ganz gut an.
Der Typ aus der Werkstatt meinte zwar, dass alle Schlauchverbindugen usw. noch sehr gut aussehen, aber das heißt ja nicht zwingend etwas.
Bei mir war es auch teilweise so, dass die Drehzahl nach einem Gasstoß oben hing und langsam abgefallen ist.
->Jetzt frage ich mich, wo ich den Bremsenreiniger denn nun hinsprühen soll...
Morgen werd ich außerdem neuen Luftfilter und neue Zündkerzen einsetzen.
Derzeit ist außerdem SAE 20W-40 drin.
->Ist das problematisch?
Die Maschine war früher gedrosselt und wurde dann entdrosselt. Ich zietiere mal aus meinem Fahrzeugschein:
Leistungsreduzierung d.Gasschieber M.2 Seitl.Bohrungen D=4mm*
Leist.-Steiger. durch Gasschieber M.2 Bohrungen, Durchmesser 4mm*
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