Das federbelastete Überdruckventil ist aber auch viskositätsabhängig - ein zäheres (kälteres) Öl lässt den Druck steigen und es öffnet - es umgeht somit den Filter bei zu kaltem Öl. Dieses System hatte Suzuki bis dato bei allen älteren GS-Motoren mit Kühler auch für den Kühlerkreislauf selbst verbaut. Sehr merkwürdig das sie das bei der F anders gemacht haben........
Verschlucken: Dafür ist das PVLS-System zuständig.
Zur Temp: Meine F erreicht auch im Hochsommer keine 100°C (80-90°C), nur im Stop&Go in der Stadt sind auch 120°C möglich. Vorgestern, bei 8°C Aussentemperatur erreichte sie im Fahrbetrieb ca. 70°C (nach ca. 15km) und im Stop&Go doch deutlich über 80°C. Gemessen im Ölkanal, direkt abgehend nach der Pumpe......
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