Ich bin ja nu öfter mit dem Problem konfrontiert. Wenn garnichts geht, schweiße ich eine größere Sechskantmutter auf die Schraube. (schön mit viel Wärme die Mutter innen richtig vollschweißen). Durch die Wärme der Schweißung wird der Kleber weich und die Korrosion löst sich auch. Man kann dann mit normalem Werkzeug die Schraube ausdrehen, sobald sie nicht mehr sichtbar glüht, aber noch sehr warm ist.
Vorteil: Man überdreht die teuren Inbus- und Torx-Bits nicht und muß kein neues Gewinde einbauen (Helicoil, Ensat usw)
Nachteil: Man muß neue Schrauben haben (muß man aber eh, wenn man die Funktionsfläche des Kopfes beschädigt hat)
Das Aufschweißen von 5 Muttern dauert keine 15 Minuten.
Wenn doch mal eine Schraube wirklich abreißt, kann man die ausbohren.
Sowas dauert incl. event. Einsetzen eines Helicoil ca 30 Minuten
|