Also wenn Du links schon auf "fest" gespannt hast, solltest Du rechts nicht auch noch anspannen. Vermutlich liegt die recht Seite der Achse ja dann noch zu weit vorn, und über den Hebel bekommst Du mit dem Kettenspanner ganz schön Kraft auf die Kette.

Normalerweise löse und spanne ich beide Seiten um gleichviel Umdrehungen, damit komme ich gar nicht erst in Verlegenheit, die Blechlaschen mit den Markierungen allzu genau anschauen zu müssen.

Wenn Du keine Ahnung hast, wo Du bist:
Linke Seite spannen bis zum gewünschten Kettendurchhang.
Positionen an den Laschen vergleichen. Wenn rechts noch viel weiter vorn, links nochmal etwas nachlassen, dann rechts auf gleiche Position bringen.
Jetzt über das Kettenrad peilen, ob die Kette gerade läuft und allenfalls korrigieren. Für optimale Genauigkeit (gerade) Dachlatten links und rechts am Hinterreifen anschlagen und schauen, ob das Vorderrad genau in der mitte dieser "Gasse" steht.
Wenn nötig, Ausrichtung des Hinterrades korrigieren.

Von hier aus korrekten Kettendurchhang mit jeweils gleichvielen Umdrehungen an den Kettenspannern auf den gewünschten Wert einstellen.