Das kann man nicht ohne Zerlegen und nachgucken sagen. Das Ventilspiel kann man ja mal überprüfen und einstellen, dann kann man das ausschließen.
Ich würde aber mal beim Vergaser bleiben.
Wenn Die Gs vor der Vergaseraktion lief, ist es ja naheliegend, dass es nur daran liegen kann.
Es wäre zwar Zufall, aber genau das Problem, das der 1. Vergaser hat, kann ja auch bei dem 2. vorhanden sein. Und die Nadelventile an der GS snd sehr anfällig, kann also durchaus sein, dass der 2. Vergaser dasselbe Problem hat.
Wenn der eine Zylinder immer nass ist, könnte es daran liegen, dass der zuviel Benzin bekommt.
Also mal checken, was die Schwimmernadelventile machen und wie der Schwimmerstand ist. Choke mal prüfen ist auch nicht verkehrt. Wenn man nur die Schwimmernadel auszutauscht, kann es passieren, dass man das Problem nicht wegbekommt. Es kann nämlich auch sein, dass es am Nadelsitz oder am O-Ring des Nadelsitzes hängt. Also wenn, dann das komplette Ventil tauschen.
Bei der Gelgenheit kann man auch gucken, welche Vergaserteile tatsächlich verschlissen sind.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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