Aber die Schläge beim Schalten ohne Kupplung kann man ja ziemlich minimieren. Beim Runterschalten geht das zwar schwerer, aber wenn man so an die "Stottergrenze" des Motors geht, dann könnte das schon klappen
Ja ich mein dieses Rohr. Erscheint es nicht am wahrscheinlichsten, dass da einfach zu viel Reibung ist durch eine zu schwergängige Kupplung? Diese Variante hätte dann nämlich auch 2 schöne Implikationen: Das Seilreißproblem und auch das Problem der schwergängigen Kupplung hätten eine gemeinsame Ursache und ließen sich damit einfach beheben
Was sind denn eigentlich andere Erfahrungen bzgl. der Leicht-/Schwergängigkeit der Kupplung? Ist es allgemein so, dass die GS Kupplung leicht zu ziehen ist? Also ich habe die Kupplungen einer 96er CB500 und ner 2009er Kawa er6f probiert, und die kann man ja quasi mim kleinen Finger ziehen...