Tach
wie das mit den Kerben in der Nadel funktioniert weiß ich.
was mir etwas rätzelhaft ist-wieso werden bei der Drosselung größere Hauptdüsen eigesetzt?Weil der Vergaser mit weniger Luft trotzdem viel Sprit hochziehen muß?? oder so.??
Hab mal die Feder gemessen,sind minimal über 95mm. Kann die ermühden? Oder ist die einfach falsch?
Könnte mir vorstellen das wenn die Feder zu schlapp ist,zieht es den Schieber zu schnell hoch und der Unterdruck,der den Sprit hoch saugt, bricht zu schnell zusammen. Und deshalb eben das Leistungsloch wenn man mal eben schnell den hahn auf macht.
Ist das Einzige was ich mir noch erklären könnte.
gruß Fettex
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