Mit deiner Annahme das da "noch" Gleitlager verbaut sind liegst du ebenfalls falsch! Es gibt kaum noch Motoren bei denen im hochbelasteten Bereich überhaupt "noch" Wälzlager verbaut sind! Die halten nämlich nicht annähernd soviel Flächenlast und Drehzahl aus wie Gleitlager....... Dementsprechend sind KW-Lager, Pleuellager, usw. heute so gut wie immer Gleitlager. Der Nachteil dabei ist die ziemlich aufwändige Schmierung dieser Lager (Hochdruckschmierung). Im Getriebe findet man daher dann meist Wälzlager, welche wartungs- und betriebstechnisch einfacher sind.....und auch größere Fertigungstoleranzen gegenüber Gleitlagern zulassen....
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