@AmigaHarry:
Wenn der Kopf schon unten ist, sollte man natürlich alles prüfen was man prüfen kann.
Nur weil er 12bar auf beiden Seiten hat, heißt das noch lange nichts. Hatte ich auch, trotzdem war eines der Einlassventile nicht 100% dicht, alle Ventilsitze sahen grausig aus, hatten Ablagerungen und waren unregelmäßig.
Für die Kompression sind die Kompressionsringe da, könnte ja trotzdem der Ölabstreifring verschlissen sein.
Das war mit Einschleifen nicht getan, hab dann die Ventilsitze wieder neu gefräst.
Aber das hat ja mit dem Ölverbrauch nichts zu tun, sollte nur als Hinweis dienen
