Hallo werte Gemeinde.
Ich hab heute mit Erschrecken festgestellt das die Kupplung von meinem Moped durchrutscht. Das ganze äußert sich dadurch, dass der Motor bei Vollgas ab 6-7000 U/min auf einmal anfängt auf 9000 U/min hochzudrehen. Nach ca. 4 Sekunden ist wieder alles ok und die Drehzahl passt zur Geschwindigkeit. Nach dem Schalten, wiedereinkuppeln und ebenfalls Vollgas rutscht wieder alles. Wenn ich ohne Vollgas langsam über die 6000 U/min drehe passiert das nicht. Das Rutschen war in 2 Gängen (2, 3 oder 4. Gang, bin mir nicht sicher). Hab das dann nicht weiter provoziert und bin zurück zur „Box“, auf den Schreck eine rauchen.
Ich hab mal etwas über das Rutschen einer GS-Kupplung in Zusammenhang mit niedrigem Ölstand gelesen. Ist da etwas Wahres dran? Der Motor ist laut Peilstab halb voll. Ich werde morgen den Ölstand auf Maximum auffüllen und den zuständigen Bowdenzug kontrollieren. Ich hoffe dass ich in dieser Richtung etwas finde. Gäbe es noch andere Möglichkeiten außer den in der FAQ genannten Punkten oder würde dann nur ein Komplettaustausch der Kupplung für Ruhe sorgen? Am Samstag bin ich noch gefahren, da war alles Bestens. Als ich das letzte mal auf den Tacho geschaut habe, hatte ich 33333 km auf der Uhr. Die Drosselung wurde Anfang 2013 entfernt. Zu der hätte ich auch noch eine Frage. Wenn der Motor Betriebstemperatur hat und ich anfahren will hat der Motor die Angewohnheit beim Gasgeben ausgehen zu wollen, was auch des Öfteren passiert. Ich behelfe mir seit dem damit dass ich das Standgas manuell zwischen 1500 und 2500 U/min halte. Das ist aber mächtig nervig. Seit der Entdrosselung ist das der Fall. Was kann denn hier die Ursache sein? Falschluft oder allgemein unpassendes Gemisch? Der Leerlauf ist sonst stabil bei 1500 U/min.
Ansonsten zieht die Maschine gut. Von der Kupplung mal abgesehen.