aber der ist doch auch vom Relais abhängig, das nach dem Zündschloss kommt. also nur wenn sowieso das Relais durchs Zündschloss aktiv ist, kann es das Zündschloss umgehen. Irgendwie seltsam. Außerdem würde das zu 2 möglichen Arbeitspunkten des Relais führen. Das sollte die Funktionsweise zwar nicht beeinflussen, allerdings nur wenn du genau den Spannungsabfall über die Schalter kennst. Eine Logikschaltung in CMOS-Technik wäre hier das einzig sinnvolle, da könntest du sogar ein bistabiles Relais triggern, das wird bedeutend weniger die Batterie belasten als deine Schaltung.
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