Danke für alle Antworten bisher.
Das mit dem Torx ist ne gute Idee, vielleicht klappt's damit
Wie genau verstelle ich denn die Federvorspannung? Einfach an den "Muttern" drehen wo die Bolzen rausstehen? Das Wiki gibt da leider nicht so gute Auskunft. Den Negativweg kann ich ja bevor der Lenker dann tatsächlich dran kommt mal prüfen.
Soweit ich weiß ist der Vorbesitzer eher längere Touren mit viel Gepäck gefahren, von daher ist die Einstellung wahrscheinlich sowieso nicht so optimal.