So nach langer Standzeit will ich diesen Thread nun mal abschließen.
Der neue gereinigte Vergaser brachte den gewünschten Erfolg.
Das umdrehen der Vergasereinheit war die Ursache für viele weitere Folgeprobleme.
Ich hab die Zündkerzen gewechselt. Hier war leider eine defekt, was mir allerdings erst recht spät durch den "Wechseltrick" auffiel.
Des weiteren musste durch das ständige rein und raus des Luftfilters ein weiteres Fremdluftproblem gelöst werden, welches das einstellen des Vergasers unmöglich machte.
Diese 3 Probleme ergaben so ein undifferenzierbares Problembild, sodass ich sehr lange gebraucht habe alles rauszufinden. Jetzt nach 6 Monatiger Standzeit bin ich endlich wieder fahrbereit. Der Vergaser ist eingestellt und die Kompression gemessen. Die Maschine bekommt heute neue Reifen und morgen frischen TÜV. Damit ist das Problem komplett aus der Welt und die alte Dame läuft wieder zuverlässig ohne knallen, auf beiden Zylindern, ohne Qual und klopfen.
Danke ans Forum!
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