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Zitat von lin
- und nicht zuletzt: was macht der dicke Reifen für die Fahrphysik aus: Nachlauf wird geringer,.... Das Bike "fällt" ggf leichter in die Kurven...
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da brauchst du dir wenig Gedanken machen
zwar bemerkt man bei geringen Geschwindigkeiten den Unterschied bezüglich der Handlichkeit vorallem anfangs deutlich , aber schon bei Landstraßengeschwindigkeit wiegt das der bessere Geradeauslauf und die höhere Laufruhe des größeren Umfangs hinten wieder auf
der größere Abrollumfang und die "zahmere" Übersetzung dürfte auch für einen geringeren Reifenverschleiß sorgen und zudem könnte man einige Wartungsintervalle erhöhen ( Ölwechsel und Ventilspielkontrolle ) da du ja mit schonenderer Drehzahl wesentlich weiter kommst als bei der gewöhnlichen Übersetzung
das einzige was bei einer verlängerten Endübersetzung nervig sein könnte , ist falls du vollbeladen bergauf ständig zwischen zwei Gängen hin und herschalten müstest weil dir der eine zu hoch dreht und der andere zu zäh vorkommt - aber dich ziehts ja eh nach Spanien und nicht in die Alpen