Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Hab ich gestern erst in einem anderen Forum gelesen.
Die Löcher sind wohl für die Geschwindigkeit der Schieber verantwortlich. Dort hieß es, je größer die Löcher, desto schneller gehen die Schieber hoch.
Die fingen dann an die größer zu bohren, aber das macht bestimmt irgendwann den Vorteil des Gleichdruckvergasers kaputt, was "Verschlucken" angeht.
Wenn ich das nächste Mal bei meinen Gasern bin, werd ich meine Schieber mal checken und evtl. gegen welche mit mehr Löchern tauschen.
Versuch macht kluch ^^
|
Wenn ich mal den Herrn Penner in seiner Tuning Fibel zitieren darf:
"Gleichdruckvergaser sprechen schneller an, wenn du die Bohrung an der Unterseite des Schiebers vergrößerst. Diese Bohrung leiten den Unterdruck an die Kammer über der Membran weiter und saugt so den Schieber hoch. Dadurch, dass sie relativ klein ist, dämpft sie die Bewegungen des Schiebers und verhindert so eine Gemischabmagerung.
Wenn du sie zu groß machst, wird sich der Motor beim schnellen Gasaufziehen verschlucken"