Um mal was zur Haarspalterei beizutragen: die Leerlaufgemischschraube übt sich auch auf den Teillastbereich aus.
Theoretisch müsste man den Motor über längere Zeit in einem Betriebspunkt betreiben und dann denn Kill-Schalter betätigen und anschließend die Kerzen rausdrehen, um etwas über das Kerzenbild sagen zu können.
Das Verhalten Verhalten beim Gaswegnehmen und der Vergleich zwischen warmem und kaltem Zustand sind aussagekräftiger, als das Kerzenbild.
Und auch "nur" ein anderer Auspuff kann das Verhalten eines Motors verändern. Wo sonst kommt der Leistungsverlust durch diverse Nachrüstanlagen her? Wenn ein Auspuff nur das raus lassen kann was reingeht, dürften der Original- und der Zubehörauspuff den Abgasen keinen Widerstand entgegensetzen. Die aerodynamischen und thermodynamischen Abläufe am/im Motor sind komplexer als sich manch einer vorstellen mag.
So Klugscheißen OFF
Wenn Dir deine Abstimmung Sorgen macht, geh zum Schrauber deines Vertrauens und lass ihn eine Abgasmessung machen. Und wenn Du garnicht mehr ruhig schlafen kannst musst Du mit der Kleinen auf nen Prüfstand. Dann wird's aber ein wenig teuer.
Wie wäre es denn mit dem Kompromiss von 2 5/8 Umdrehungen
Grüße Köbes.