Zitat:
Zitat von GSler500
Ja das weis ich! An den Zylinderwänden bildet sich Kondenswasser oder so ähnlich. Weshalb das Gemisch nicht richtig ( zu mager) Zünden kann. Aus diesen Grund wird der Schock zu geschaltet und das Gemisch an gefettet, damit es wieder richtig Zünden kann. Der Schock sollte so lange drin bleiben, bis der Motor von alleine das Standgas halten kann. Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege!
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Nur um das nochmal klar zu stellen. An Zylinderinnenwänden kondensiert das Gemisch bei kaltem Motor bzw. Kalter Umgebungstemperatur. deswegen muss man das Gemisch zusätzlich anreichern, dass trotzdem ein zündfähiges Gemisch dort entsteht wo es soll.
Grüße