Was erreicht man mit mehr Hubraum?
Nun, man kann mit relativ wenig Hubraum und hohen Drehzahlen bei kurzhubigen Motoren (Verhältnis Bohrung/Hub >/= 1) hohe Leistungen erzielen. Was diesen Motoren aber fehlt ist ein gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Das führt zu einem schmalen nutzbaren Drehzahlband.
Motoren mit großem Hubraum und einer langhubigen Auslegung, (Verhältnis Bohrung/Hub < 1) sind nicht so drehfreudig, verfügen aber über ein passables Drehmoment bei geringen Drehzahlen. Die Motoren haben ein breiteres nutzbares Drehzahlband.
Wenn man sich die Motordaten der GS 500 E und der W 800 gegenüberstellt, kann man das gut sehen.
GS: 40 Nm bei 7900 U/min, Höchstleistung 46 PS bei 9000 U/min bzw. 47 PS bei 9200 U/min. Bohrung/Hub: 74 / 56,6 mm (1,30)
W 800: 60 Nm bei 2500 U/min, Höchstleistung 48 PS bei 6500 U/min. Bohrung/Hub: 77 / 83 mm (0,93)
Wie man sieht, hat die W 800 bereits bei 2500 U/min 1,5 mal so viel Drehmoment wie die GS bei 7900 U/min.
Daraus folgt, man muss die W 800 bei weitem nicht so hoch drehen, damit es vorwärts geht.
Die Höchstgeschwindigkeit ist in etwa gleich. Man kann aber wesentlich entspannter fahren. Die W 800 ist auch wesentlich durchzugsstärker.
Guck doch mal ob du eine leihen kannst und fahr sie mal.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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