Wenn du den Schraubern das ein oder andere Mal über die Schulter geschaut hast, bekommst du die Kleinigkeiten auch allein hin.
Brauchst dafür wirklich wenig Werkzeug, das du dir vielleicht vom Nachbarn borgen kannst (Schlitzschraubendreher, 8er, 10er und 12er Schlüssel, Zange, bestenfalls ne Seegerringzange (zur Not geht das aber auch mit 2 kleinen Schraubendrehern - selbst so schon am Bordstein gemacht)).
Sitzbank runter, die seitlichen Schrauben der Heckverkleidung lösen (10er Schlüsselweite), Heckverkleidung aus den Gummihaltern ziehen und schon kommst du an die Tankhalteschrauben (12er). Diese lösen, Tank hinten anheben (ein Holz zwischen Rahmen und Tank, damit du Platz hast) und von der rechten Seite aus den Benzinhahn unterm Tank schließen. Auf der anderen Seite die Schellen der Benzinschläuche lösen und die beiden Schläuche abziehen. Benzintank abnehmen.
Ritzelabdeckungsschrauben herausdrehen (8er), Schalthebelschraube rausdrehen (10er), Ritzelabdeckung abziehen.
Lasche die den Bowdenzug sichert umbiegen, Bowdenzug aushängen (vorher am Lenker und an der Ritzelabdeckung lösen) und aushängen.
Kiek dir an, wie der Kupplungszug verlief und verbau den neuen genauso.
Den Seegerring der das Ritzel sichert hat 2 Augen. Wenn du die auseinanderhebelst, kannst du den Seegerring abnehmen und das Ritzel abziehen. Neues Ritzel drauf, Seegering draufsetzen. Du merkst, ob der richtig sitzt, wenn du ihn in seiner Nut drehen kannst.
Kupplungszug einfädeln, Lasche zur Sicherung umbiegen, Ritzelabdeckung montieren, Tank aufsetzen, Benzinschläuche anbringen, Benzinhahn unterm Tank öffnen, Tank festschrauben, Heckverkleidung festschrauben, Sitzbank drauf.
Dann noch das Spiel am Kupplungshebel (ca 10 mm am Hebelende) einstellen (grobe Verstellung auf der Ritzelabdeckung, Feinverstellung am Lenker) und fertig ist die Laube.
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