Falschluft probiere ich nochmal aus. Das Gummi ist schon ziemlich hart und irgendwann zwischendurch ist auch mal ein Tropfen ÖL aus dem Ansaugstutzen links zw Motor und Vergaser gekommen. Ich habe daraufhin alle Schrauben nachgezogen... Vllt sind die Dichtringe hinüber... Aber wenn sie undicht wäre, würde sie doch konstant bei der Drehzahl bleiben, oder? Oder im LL schwanken?
Die LLG Schraube stell ich meist an der Ampel ein. Kommt man ja so dran. Wenn es gut läuft pendelt sie sich bei knapp über 1000 Umdrehungen ein. Das AU-Gerät hat 960 bei einem CO-Korrekturwert von 0,19 angezeigt. Warm war sie da.
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