Mache das genau wie Goose vorschlägt, denn am Thermometer ablesen hat bei mir nie so genau funktioniert wie mit dem originalen Peilstab. Deswegen hab ich das Ding immer unter der Sitzbank dabei.
Hatte mal unbemerkt eine längere Zeit zu wenig Öl drin (es fehlte etwa ein Liter)
und 2000-3000km später war mein Pleullager hinüber (lautes mechanisches Geräusch beim Gasgeben+Leistungsverlust).
Bin in dem Zeitraum aber auch ziemlich digital gefahren, also entweder kein Gas oder Vollgas.
Das Thermometer ist durchaus sinnvoll, ich hatte bei manchen Touren schon locker mal 130° drauf stehen..
Ob was kaputt gegangen ist, wird sich über kurz oder lang rausstellen. Jetzt akut was machen kannst du aus wirtschaftlicher Sicht nicht.
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93er GS500e schwarz, offen, KN-Luftfilter, Wilbers-Federbein+Progressive Federn, Klarglas-Scheinwerfer, LED-Blinker, Stahlflex vorn/hinten
Yamaha FZS 1000 + FZS600
ZZR1100 Bj. 1991
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