Typisch für einen Pleuellagerschaden ist, dass das Geräusch erst bei höheren Drehzahlen so deutlich wird. Bei einem "kleinen" Schaden, hört man das im Stand mitunter gar nicht.
Wenn man Leistungseinbußen bemerkt, ist es schon zu spät.
Dann haben die Kolben die Ventile beschädigt.
Wenn du eine Werkstatt mit Endoskop in der Nähe hast, könntest du dort mal durch die Zündkerzenlöcher die Kolben anschauen. Kontakt mit den Ventilen sieht man meist deutlich als Kratzer/Kerben auf der Kolbenoberfläche.
Eine Kompressionsmessung kann dir auch Aufschluss darüber geben, ob die Ventile krumm sind und nichtmehr vernünftig schließen.
Die Lagerschalen in entsprechender Größe bekommst du beim Suzukihändler.
Bei beschädigten Ventilen (und Kolben), kann man bei der GS ja auf ein enormes Angebot an Gebrauchtteilen zurückgreifen.
Da ist man mit einem kompletten Zylinderkopf vermutlich am besten dran.
Ein kompletter Motordichtsatz für die GS kostet ca 90€.
Eine Anleitung zur Motorregeneration findest du im GS Wiki (gs-500.info).
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