Die GS-Kolben musst du aber tüchtig bearbeiten, bis die gut zum Vierventilkopf passen.
Zudem sind die Ventile ziemlich klein...fraglich, ob du da deutlich bessere Füllung bekommst.
Durch die kleineren Kolben der GSX wird es vielleicht schwierig, da homogene Übergänge zwischen Zylinder und Kopf hinzubekommen.
Versuch macht Kluch
Ich glaube Nocken anfertigen lassen war weniger teuer als man glaubt. Allerdings muss man sowas ja immer in Relation sehen...wenn ein paar hundert Euro mehr nicht viel ausmachen, bekommt man schon passende Kolben, Nocken und Vergaser.
Bei der Vergasergröße musst du schauen, ob der Kopf genug Fleisch hat, um auf die Größe zu kommen. Ist bei der GS vermutlich weniger kritisch als bei manchen wassergekühlten Kisten.