So bin jetzt in der Firma und werkel an der GS.
Als erstes guck ich nach Falschluft dann ma gucken wenn ich mich trau nach den nadeln :P
PS: bin vorhin durch ne kurve geschliddert bin nen bissl geschockt und depri
ABER dieses stottern scheint mir weg und dieses "leistungsloch" scheint mir nun "normal" also der krasse schub kommt so um die 7-8 k drehzahlen normal tut der steigen halt die 5-7 k